Spécifications techniques du tracteur agricole Deutz Fahr DX 85/DX 90/DX 110:
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| Modèle | Deutz Fahr DX 85 | Deutz Fahr DX 90 | Deutz Fahr DX 110 |
| Années de production | 78-82 | 78-82 | 78-83 |
| Modèle / type de moteur | F5L 912 | F5L 912 | F6L 912 |
| Nombre de cylindres / turbocompresseur | 5 | 5 | 6 |
| Cylindrée du moteur (cm3) | 4710 | 4710 | 5652 |
| Dimension / course du piston (mm) | 100×120 | 100×120 | 100×120 |
| Puissance maximale du moteur (ch) / tr / min | 80/2300 | 88/2300 | 102/2300 |
| Couple (Nm) / tr / min | 276/1600 | 298/1600 | 349/1600 |
| Nombre de vitesses (avant + arrière) | 15+5 | 15+5 | 15+5 |
| Nombre de rapports synchronisés (avant + arrière) | 15+5 | 15+5 | 15+5 |
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| Changement de vitesse | – | – | – |
| Type de revers | – | – | – |
| Vitesse de conduite (km / h) | 2,1-30,0 | 2,1-30,0 | 2,0-30,0 |
| Vitesse de conduite maximale (km / h) | – | – | – |
| Capacité de la pompe hydraulique (L / min) | 39,5 | 39,5 | 56 |
| Commande d’attelage à 3 points | mech | mech | mech |
| Charge maximale de l’attelage 3 points (kg) | 3500 | 3500 | 5150 |
| Vitesse de prise de force (tr / min) | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Type de frein à disque (sec / humide) | – | – | – |
| Type de commande du système de freinage | hydr | hydr | hydr |
| Rayon de braquage 2WD (m) | 8,96 | 8,96 | 9,44 |
| Rayon de braquage 4WD (m) | 11,74 | 11,74 | 12,18 |
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| Roue avant 2WD | 10,00-16 | 10,00-16 | 11,00-16 |
| Roue avant 4WD | 12,4-24 | 13,6-24 | 14,9-24 |
| Roue arrière 2WD | 14,9-38 | 14,9-38 | 18,4-38 |
| Roue arrière 4WD | 14,9-38 | 14,9-38 | 18,4-38 |
| Poids total 2 roues motrices (kg) | 4470 | 4470 | 4670 |
| Poids total 4 roues motrices (kg) | 4830 | 4830 | 5100 |
| Hauteur totale avec cabine (cm) | 260 | 260 | 272 |
| Longueur totale (cm) | 432 | 432 | 446 |
| Largeur totale (cm) | 256/255 | 256/255 | 269/268 |
| Capacité du réservoir de carburant (l) | 120 | 120 | 120 |
| Niveau sonore de la cabine (dB) | 85 | 84 | 85 |
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Dx 85
★★★★★
Pour un tracteur de 1979, je trouve vraiment très bien conçu techniquement. Je suis en train de restaurer le mien, les mécanos sont bluffés.
-
Hélder
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