Caractéristiques techniques des ensileuses automotrices John Deere

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Histoire des ensileuses John Deere

L’histoire des ensileuses automotrices John Deere débute au début des années 1970, même si l’entreprise fabriquait déjà auparavant des ensileuses traînées. Les premiers modèles de ce type apparaissent dans la gamme en 1966, mais le véritable tournant intervient en 1972, lorsque John Deere lance ses premières ensileuses automotrices : les modèles 5200 et 5400.

Les premières machines étaient fabriquées aux États-Unis et pouvaient notamment travailler avec des becs à maïs trois rangs ainsi qu’avec des ramasseurs d’andains pour l’herbe. Sur le marché américain, certains exemplaires étaient même proposés sans cabine. Dès cette époque, John Deere utilisait déjà des solutions telles que l’affûtage des couteaux sans démontage.

En 1977 apparaissent les modèles modernisés 5440 et 5460. Un an plus tard, la production des ensileuses destinées au marché européen est transférée sur le site de Senonches, en France, où est également fabriqué le plus petit modèle 5420. Les machines de cette génération bénéficient notamment d’un entraînement du tambour hacheur et des rouleaux d’alimentation à commande électrique.

Une nouvelle étape importante est franchie en 1981 avec le lancement des modèles 5720 et 5820. Ils reçoivent la cabine caractéristique SoundGard avec pare-brise incurvé ainsi qu’un nouveau tambour hacheur DuraDrum. Les versions les plus puissantes pouvaient désormais travailler avec des becs à maïs six rangs.

Au milieu des années 1980, la gamme est complétée par les modèles 5730 et 5830. Ils constituaient une évolution des machines précédentes, mais pouvaient notamment recevoir un éclateur de grains destiné à écraser les grains de maïs dans l’ensilage produit. Cette solution est progressivement devenue un équipement standard sur les ensileuses automotrices modernes.

Une véritable révolution intervient en 1992 avec le lancement de la toute nouvelle série 6010. Celle-ci comprend les modèles 6610, 6710, 6810 et 6910. À la même époque, la production mondiale des ensileuses automotrices John Deere est transférée vers l’usine allemande de Zweibrücken, qui reste encore aujourd’hui un site important pour la fabrication des machines de récolte de la marque.

La nouvelle série bénéficie d’un flux de récolte plus direct, d’un éclateur de grains à remplacement rapide, d’un détecteur de métaux amélioré ainsi que d’une nouvelle cabine TechCenter. La John Deere 6910, modèle le plus puissant, développait initialement environ 410 ch, puis sa puissance fut portée à environ 445 ch. Les modèles 6810 et 6910 utilisaient des moteurs Cummins, tandis que les versions plus petites étaient équipées de moteurs John Deere.

En 1997, John Deere rachète l’entreprise allemande Kemper, principalement connue pour ses becs à maïs indépendants des rangs. Un an plus tard arrive sur le marché la série modernisée 6050, composée des modèles 6650, 6750, 6850 et 6950. Le modèle phare 6950 développait plus de 500 ch et comptait alors parmi les ensileuses automotrices les plus puissantes du marché.

Une nouvelle avancée majeure intervient en 2002 avec le lancement progressif de la série 7000. Les premiers modèles proposés sont les 7200, 7300, 7400 et 7500, suivis ensuite par les plus grandes 7700 et 7800. L’une des principales nouveautés est le système IVLOC, qui permet un réglage continu de la longueur de coupe. Au cours des années suivantes, la gamme évolue avec les générations 7050 et 7080 et s’enrichit notamment des modèles 7950 et 7980.

John Deere présente une conception entièrement nouvelle en 2014. La série 8000 comprend initialement les modèles 8100, 8200, 8400, 8500 et 8600, avec des puissances allant d’environ 380 à 625 ch. La gamme est rapidement complétée par les modèles 8300, 8700 et 8800, le plus puissant atteignant environ 845 ch. Ces nouvelles machines bénéficient d’une architecture entièrement repensée, d’une électronique plus avancée ainsi que de systèmes d’analyse de la matière récoltée.

Le système HarvestLab devient l’un des équipements majeurs des nouvelles générations. Il utilise un capteur NIR pour analyser les caractéristiques de la matière récoltée. L’ensileuse peut notamment mesurer la teneur en matière sèche et adapter automatiquement certains réglages de la machine en fonction des résultats. Les systèmes de guidage par satellite, de documentation des rendements et de pilotage automatique prennent également une importance croissante.

En 2018, John Deere présente la série 9000, destinée principalement aux grandes exploitations agricoles et aux entreprises de travaux agricoles. La première gamme comprend les modèles 9600, 9700, 9800 et 9900. La 9600 est équipée d’un moteur John Deere six cylindres, tandis que les trois modèles supérieurs reçoivent de puissants moteurs Liebherr V12 de 24 litres.

La plus grande John Deere 9900 développait environ 970 ch, ce qui en faisait l’une des ensileuses automotrices de série les plus puissantes de son époque. Avec la série 9000, John Deere développe également le concept HarvestMotion, qui permet d’obtenir une puissance et un couple élevés à un régime moteur inférieur, ainsi que des éclateurs de grains toujours plus performants et des systèmes d’automatisation de la récolte de plus en plus avancés.

Le chapitre le plus récent de cette histoire débute en 2025, lorsque John Deere présente les toutes nouvelles séries F8 et F9. Elles remplacent l’ancien système de désignation des ensileuses et introduisent une nouvelle cabine, des fonctions d’automatisation plus poussées, un système de régulation automatique de la vitesse d’avancement ainsi qu’une nouvelle génération d’éclateurs de grains. Selon les modèles, les machines reçoivent des moteurs John Deere JD14X et JD18X ou des moteurs Liebherr V12 de 24 litres.

Les modèles les plus puissants de cette nouvelle génération dépassent désormais la barre des 1 000 ch, illustrant l’ampleur de l’évolution accomplie depuis les premières 5200 et 5400 du début des années 1970. En plus de cinquante ans, John Deere est passé de machines relativement simples travaillant avec des becs à maïs trois rangs à de puissantes ensileuses largement automatisées, intégrant le guidage par satellite, l’analyse de la composition de la récolte et des systèmes électroniques d’optimisation des performances.