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Histoire des ensileuses Claas
L’histoire des ensileuses automotrices CLAAS est indissociable du nom JAGUAR. Avant même de se lancer dans la production de machines automotrices, l’entreprise avait repris auprès du constructeur allemand Hermann Speiser la technologie des ensileuses ainsi que l’appellation JAGUAR. Avec le développement de la culture du maïs destiné à l’ensilage, les performances des machines portées et traînées ont toutefois fini par ne plus suffire, ce qui a conduit CLAAS à développer sa propre ensileuse automotrice.
Le tournant décisif intervient en 1973, avec le lancement de la production de la première ensileuse automotrice de la marque : la CLAAS JAGUAR 60 SF. Sa conception reprenait des composants de l’ensileuse traînée JAGUAR 60 ainsi que des solutions techniques issues des moissonneuses-batteuses CLAAS. La machine était équipée d’un moteur développant environ 120 ch et, jusqu’en 1976, plus de 500 exemplaires furent produits.
La gamme s’est rapidement étoffée. En 1975 apparaît la plus imposante JAGUAR 80 SF, suivie un an plus tard par la JAGUAR 70 SF. Les nouveaux modèles bénéficiaient de moteurs plus puissants, d’organes de hachage plus larges et de becs à maïs de plus grande capacité. La JAGUAR 80 SF proposait également l’un des premiers systèmes de guidage automatique, reposant sur des capteurs capables de suivre les rangs de maïs.
Une nouvelle étape importante débute en 1983 avec le lancement de la série JAGUAR 600. Celle-ci comprenait notamment les modèles 675, 680, 685, 690 et 695. Ces machines recevaient une cabine moderne pour l’époque, un détecteur de métaux ainsi qu’un éclateur de grains CORN CRACKER. Le succès de cette génération fut considérable : environ 7 000 machines furent produites et CLAAS conquit plus de la moitié du marché européen des ensileuses automotrices.
En 1994, la génération JAGUAR 800 fait ses débuts avec les modèles 820, 840, 860 et 880. Elle constitue l’une des évolutions les plus marquantes de l’histoire de la marque. Le moteur était monté transversalement derrière l’essieu directeur, ce qui simplifiait la transmission, améliorait le refroidissement et facilitait les opérations d’entretien. Le nouveau flux de récolte, quasiment rectiligne, est devenu une solution technique qui a fortement influencé la conception des générations suivantes d’ensileuses automotrices.
Au début du XXIe siècle, les performances des machines progressent de nouveau de manière significative. En 2001 apparaissent les modèles JAGUAR 830, 850, 870, 890 et 900, dont le plus puissant développait déjà 605 ch. L’électronique de commande, l’automatisation des réglages et les systèmes destinés à améliorer le confort de l’opérateur ont également connu d’importantes évolutions.
En 2008, CLAAS lance une nouvelle génération de JAGUAR 900, comprenant les modèles 930 à 980. Elle introduit notamment le tambour hacheur V-MAX, le terminal CEBIS enrichi ainsi que différents systèmes de gestion automatique de la machine. Au cours des années suivantes, CLAAS développe des technologies telles que DYNAMIC POWER, le système de remplissage automatique des remorques AUTO FILL ou encore des dispositifs de mesure des caractéristiques de la récolte.
En 2019, la gamme accueille la JAGUAR 960 TERRA TRAC, première ensileuse CLAAS dotée d’usine d’un train de roulement à chenilles entièrement intégré. Cette solution permet de réduire le tassement du sol tout en conservant le haut niveau de performances d’une machine de grande capacité.
Le chapitre le plus récent s’ouvre en 2025 avec le lancement de la série JAGUAR 1000. Celle-ci comprend les modèles 1080, 1090, 1100 et 1200, développant de 850 à 1 110 ch. La JAGUAR 1200, modèle le plus puissant de la gamme, est à ce jour l’ensileuse automotrice la plus puissante de l’histoire de CLAAS. Cette nouvelle génération bénéficie d’un canal d’alimentation plus large, du tambour V-FLEX et de systèmes d’automatisation encore plus avancés.
Plus d’un demi-siècle s’est écoulé entre la première JAGUAR 60 SF et les machines actuelles dépassant les 1 000 ch. Au fil de cette période, la CLAAS JAGUAR est devenue l’une des gammes d’ensileuses automotrices les plus emblématiques au monde et l’un des produits phares du constructeur allemand.